morgen: Entwicklungen und Politik rund um den Kölner Ebertplatz

Die Radstation wird auf den Entwässerungsrohren der Nord-Süd-Stadtbahn beworben. Trotzdem ist es enorm schwierig den Weg zur Radstation zwischen den vielen Baufeldern zu finden, insbesonders seitdem zu WM die Zäune mit Planen verhängt wurden.

Es wird aber nicht nur vor der Radstation gebaut. Der westlichen Tunnel, den „Carmen“ bald bohren wird, unterquert die Räume. Einer der Betonpilze, auf denen die S-Bahn-Steige aufgeständert sind, erhält neue Lager. Damit sind die Büroräume der Radstation nicht mehr nutzbar. Und im Rad-Parkhaus selbst ist provisorisch ein Raum abgetrennt. Hier werden 16 Bohrungen durchgeführt, womöglich zur Kontrolle oder zur Verfestigung des Untergrunds.